歐盟生產(chǎn)的穿條式粉末噴涂隔熱斷橋鋁型材多數(shù)為先穿后噴的工藝，使用熱溶膠線的隔熱條，而我國(guó)生產(chǎn)的穿條隔熱斷橋鋁型材多數(shù)為先噴后穿條的工藝，使用的是無(wú)熱溶膠線的隔熱條。

    穿條隔熱斷橋鋁型材的生產(chǎn)方式有兩種，用無(wú)熱溶膠線的普通隔熱條進(jìn)行隔熱型材的復(fù)合加工，只要工藝得當(dāng)，可獲得較高的抗剪性能，但其表面若要進(jìn)行粉末噴涂處理，在經(jīng)過(guò)烘水及固化工序后，在高溫作用下，鋁型材隔熱條槽口的外夾頭會(huì)因熱脹冷縮的影響，導(dǎo)致外夾頭松動(dòng)，不能緊密咬合隔熱條，從而使得隔熱型材的縱向剪切性能大幅降低。而有熱溶膠線的隔熱條在受熱后，膠體將隔熱條粘附在鋁型材上，避免了縱向抗剪特征值的大幅降低。

    熱熔膠線在常溫下是固體，卡在隔熱條上的底部位置；在粉末固化工序時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到100度左右時(shí)，熱熔膠線開(kāi)始熔融，熔融的熱熔膠填充了隔熱條底部與鋁型材間的間隙；當(dāng)粉末固化工序完成后，溫度開(kāi)始下降，熔融的熱熔膠便開(kāi)始凝固，并因其具有較強(qiáng)的黏結(jié)性能，使得隔熱條同鋁型材黏結(jié)在一起，從而彌補(bǔ)回因外夾頭松動(dòng)帶來(lái)的剪切力損失。